Sobrenome Andretti pode voltar à Fórmula 1 em 2026

A Andretti Global está preparando uma oferta com a Cadillac, e executivos de outras equipes estão questionando se isso seria positivo para a F1. (Getty Images) (Getty Images)

Qualquer nova equipe que entrar na Fórmula 1 terá que pagar uma passagem de US$ 200 milhões (R$ 1.1 bilhão) – mas algumas equipes existentes acham que é muito barato. A Andretti Global está preparando uma oferta com a Cadillac, e executivos de outras equipes estão questionando se isso seria positivo para a F1.

• Um executivo da F1 sugeriu que uma taxa de US$ 600 milhões a US$ 700 milhões (R$ 3 a 4 bilhões) seria mais apropriada do que a atual de US$ 200 milhões (R$ 1.1 bilhão).

• A taxa é para compensar a receita e a diluição do prêmio em dinheiro para as outras equipes, mas o executivo sugeriu que isso equivaleria a apenas dois anos de custos cobertos.

• Alguns apontaram a taxa de expansão da NHL de US$ 650 milhões (R$ 3.6 bilhões) do Seattle Kraken como uma referência apropriada.

O CEO da Andretti, Michael Andretti, reagiu às equipes de F1 que se opuseram à sua oferta, dizendo: “É tudo uma questão de dinheiro”. “Primeiro, eles acham que vão perder um décimo de seu prêmio em dinheiro, mas também ficam muito gananciosos, pensando que também levaremos todos os patrocinadores americanos.”

Enquanto a Cadillac estaria envolvida na construção de um carro Andretti F1, outra montadora, talvez a Alpine – que apoiou a oferta de Andretti – poderia fornecer as unidades de força da equipe. A equipe Haas, de propriedade americana, procurou se apoiar em sua identidade nacional selecionando a MoneyGram como patrocinadora principal, a partir deste ano.

 A Andretti Global está preparando uma oferta com a Cadillac, e executivos de outras equipes estão questionando se isso seria positivo para a F1. (Getty Images)
A Andretti Global está preparando uma oferta com a Cadillac, e executivos de outras equipes estão questionando se isso seria positivo para a F1. (Getty Images)

Os chefes da Fórmula 1 permanecem muito menos convencidos do que seus colegas da FIA e, enquanto o Grupo Andretti prepara sua inscrição para o processo de Manifestação de Interesse, a parte mais difícil da tarefa ainda não foi concluída: convencer as outras equipes. Toto Wolff, da Mercedes, costuma ser a principal voz da oposição, questionando regularmente o valor que eles trariam, uma ideia com a qual ele continuou mesmo após o anúncio da General Motors.

NASCAR também

As ambições de Andretti não terminam com a Fórmula 1. O CEO disse que está pensando em entrar na NASCAR Cup Series assim que a oferta pela Fórmula 1 for resolvida. Andretti tem equipes na IndyCar, Fórmula E e Extreme E, entre outras.