Ferrari vê “ponto de partida” em regras para 2021 e espera “muitos erros”

Redação GP

img src='https://www.grandepremio.com.br/Images/20191031146923_F1 2021 LAUNCH RENDERING track (8)_DMa.jpg' /div

2020 estaacute; quase aiacute;, mas a preocupaccedil;atilde;o da F1 vai aleacute;m. Tudo por conta da stronga href=https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/com-proposito-de-maior-igualdade-f1-apresenta-revolucao-para-2021span style=color:#ff0000;revoluccedil;atilde;o prevista para a temporada 2021 com um amplo conjunto de novas regras que pretendem mudar a cara do esporte dentro e fora das pistas/span/a/strong. Segundo o Liberty Media, os pilares da nova F1 satilde;o: tornar as corridas mais emocionantes e imprevisiacute;veis, os carros mais velozes, o grid mais parelho e o campeonato financeiramente viaacute;vel. A perspectiva de tudo novo em pouco mais de um ano ainda assusta as equipes, a comeccedil;ar pela mais tradicional delas, a Ferrari./div

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Mattia Binotto, chefe da escuderia de Maranello, entende que o novo regulamento eacute; como uma folha de papel em branco e, desta forma, muitos detalhes vatilde;o ser ajustados com o tempo./div

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ldquo;Acho que nossos esforccedil;os foram frutiacute;feros no sentido de que, como ponto de partida, muitas coisas que natilde;o queriacute;amos natilde;o vatilde;o estar. Por que digo que as regras satilde;o como um ponto de partida? Porque assim estaacute; escrito, em uma folha de papel em brancordquo;, declarou o dirigente iacute;talo-suiacute;ccedil;o em entrevista agrave; versatilde;o italiana do site lsquo;Motorsport.comrsquo;.br /

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img src=/Images/20199171037462_EEqiQNmXkAAZv4i_II.jpg title=Mattia Binotto (Foto: Reprodução) //div

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Mattia Binotto espera muitos erros com um regulamento partindo do zero em 2021 (Foto: Reproduccedil;atilde;o)/div

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ldquo;Eu me imagino que, quando se parte de uma folha em branco, o nuacute;mero de erros que eacute; possiacute;vel encontrar ao escrever as regras eacute; potencialmente alto: todos vamos nos dar conta disso juntos, ao passo em que vamos desenvolver os projetos dos carrosrdquo;, explicou./div

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Como exemplo, Binotto citou o regulamento atual. Mesmo com a estabilidade dos uacute;ltimos anos, haacute; pontos das regras que precisam ser esclarecidos todos os anos. Assim, a expectativa eacute; que tudo seja amplificado com todas as mudanccedil;as que estatilde;o por vir./div

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ldquo;Agora que todas as equipes comeccedil;aram a estudar o carro, depois de ter lido com profundidade as regras, vatilde;o surgir os pontos fracos delas. Portanto, espero que os grupos de trabalho trabalhem duro na hora de fazer os ajustes, e eacute; normal que seja assimrdquo;, disse o chefe da Ferrari./div

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ldquo;O regulamento existe haacute; anos e, apesar disso, sempre algo eacute; modificado a cada ano em sua redaccedil;atilde;o para fazecirc;-lo ser ainda mais claro. E, apesar disso, ainda precisamos de 45 diretivas teacute;cnicas da FIA por ano para que ele fique mais clarordquo;, complementou./div

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Por fim, Binotto se mostrou feliz pelo fato de as equipes terem convencido o Liberty Media a reduzir a previsatilde;o de peccedil;as padronizadas para 2021./div

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ldquo;Natilde;o se trata de dizer o que a gente gostaria de mudar. Fomos muito ativos em tratar de chegar a esse ponto de partida do regulamento. Por exemplo, estaacute;vamos muito contraacute;rios agrave; padronizaccedil;atilde;o de muitas peccedil;as e, felizmente, a caixa de cacirc;mbios natilde;o vai ser a uacute;nica, como era a premissa inicial, e o sistema de freios natilde;o vai ser padratilde;ordquo;, concluiu./div

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