Com Ferrari que já se complica por si só, briga interna vira pesadelo

VITOR FAZIO

img src='https://www.grandepremio.com.br/Images/201911171542844_Sebastian Vettel ,Charles Leclerc, Ferrari, Acidente, GP do Brasil 2_DMa.jpg' /div

2019 estaacute; sendo um ano difiacute;cil para a Ferrari. O tiacute;tulo, possiacute;vel em temporadas recentes, virou uma impossibilidade apoacute;s um inesperado passo para traacute;s com o SF90. Os pilotos, mesmo que natilde;o cometessem erros, dificilmente teriam qualquer chance contra Lewis Hamilton. Soacute; que esse eacute; o detalhe: stronga href=https://grandepremio.com.br/f1/noticias/leclerc-e-vettel-batem-e-provocam-duplo-abandono-da-ferrari-no-brasilspan style=color:#ff0000;como o GP do Brasil mostrou claramente/span/a/strong, Sebastian Vettel e Charles Leclerc natilde;o satilde;o apenas viacute;timas inocentes, e sim parcialmente culpados pelo ano frustrante. Com os dois pilotos agora chegando ao ponto de bater rodas e forccedil;ar um abandono duplo, o sinal de alerta para 2020 toca com mais forccedil;a do que nunca: o tiacute;tulo do proacute;ximo ano jaacute; comeccedil;a a ser perdido agora./div

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A explicaccedil;atilde;o eacute; simples. Dentre as trecirc;s equipes de ponta da F1 atual, a Ferrari eacute; a uacute;nica sem um primeiro piloto claro. Jaacute; eacute; um problema por si soacute;, considerando que Vettel e Leclerc acabam tirando pontos um do outro nas ocasiotilde;es em que a Ferrari anda bem. O que jaacute; seria um problema mesmo em um ambiente saudaacute;vel ganha contornos caoacute;ticos agora que a guerra tem tudo para virar algo puacute;blico e escancarado. Satilde;o raras as vezes em que equipes conseguem lidar com isso e ainda ser campeatilde; de alguma coisa./div

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img src=/Images/20191026192462_beto2932_II.jpg title=Charles Leclerc e Sebastian Vettel (Foto: Beto Issa) //div

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Charles Leclerc e Sebastian Vettel voltaram a ter problemas(Foto: Beto Issa)/div

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Os defensores da briga escancarada podem tomar Hamilton x Nico Rosberg ou Ayrton Senna x Alain Prost como exemplos. Afinal, os dois casos tiveram os pilotos se enroscando e externando inimizades, mas ainda assim com muitas vitoacute;rias e tiacute;tulos ndash; os quatro citados foram campeotilde;es enquanto tinham o arquirrival no outro lado da garagem./div

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Acontece que a Ferrari natilde;o tem um carro dominante para sustentar a grande perda de pontos envolvida em uma disputa assim. O exemplo mais parecido com o atual de Maranello eacute; a Williams de 1986. Com Nelson Piquet e Nigel Mansell briga pelo status de primeiro piloto, Alain Prost conseguiu ser campeatilde;o mesmo sem ter o melhor carro em diversas corridas. Um cenaacute;rio desses em 2020, salvo reaccedil;atilde;o da Red Bull, jaacute; torna Hamilton favorito mesmo antes da virada do ano./div

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A sorte da Ferrari eacute; que nem tudo estaacute; perdido. Os momentos de grande choque vieram em 2019 ndash; irritaccedil;atilde;o de Leclerc com a estrateacute;gia em Singapura, rejeiccedil;atilde;o de Vettel agrave;s ordens de equipe na Ruacute;ssia, toque completamente evitaacute;vel entre os dois no Brasil. Jaacute; estaacute; claro qual eacute; o panorama atual: satilde;o dois pilotos alfa, capazes de jogar da forma mais dura possiacute;vel para natilde;o perder status. Os companheiros estatilde;o dispostos a ir para o embate e ver no que daacute;, mas natilde;o pode ser um comportamento aceito pela Ferrari./div

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img src=/Images/201911181135638_IMG_0453_II.jpg title=Lewis Hamilton (Foto: Rodrigo Berton/Grande Prêmio) //div

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Lewis Hamilton eacute; quem mais ter a ganhar com as tretas da Ferrari (Foto: Rodrigo Berton/Grande Precirc;mio)/div

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O que isso quer dizer? Que eacute; hora de mostrar quem manda. As declaraccedil;otilde;es da equipe jaacute; mostraram um stronga href=https://grandepremio.com.br/f1/noticias/vettel-e-leclerc-devem-desculpas-a-equipe-afirma-chefe-da-ferrarispan style=color:#ff0000;tom de insatisfaccedil;atilde;o uacute;nico no ano ateacute; aqui/span/a/strong. Antes do Brasil, desilusotilde;es eram encaradas com palavras sobre esperanccedil;a e espiacute;rito de equipe. Agora, por outro lado, fica claro para o chefe Mattia Binotto que o modelo vigente natilde;o tem como funcionar./div

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Isso eacute; algo, mas talvez ainda seja pouco. Afinal, natilde;o sabemos ainda quem vai comeccedil;ar 2020 melhor, se Leclerc ou Vettel. A convicccedil;atilde;o que a Mercedes tem em Hamilton e a Red Bull tem em Verstappen natilde;o existe em Maranello. Algueacute;m vai precisar ceder em algum momento, mas eacute; plenamente possiacute;vel que pontos valiosos sejam desperdiccedil;ados ainda nas primeiras etapas./div

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A Ferrari, por natilde;o ser mais aquela equipe que empilhou canecos e se mostrou cerebral com Michael Schumacher e Ross Brawn, tende a pisar na bola. Na estrateacute;gia, nos pit-stops, nas ordens de equipe... A imaginaccedil;atilde;o eacute; o limite. Ainda assim, um carro bom pode bastar para voltar a ser campeatilde; apoacute;s uma deacute;cada. Para isso, eacute; preciso pelo menos ter os pilotos sob controle. Caso contraacute;rio, natilde;o haacute; mudanccedil;a de regulamento ou desenvolvimento de novo carro que resolva./div

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span style=color:#000000;span style=font-size:18px;strongPaddockast #42br /

QUEM Eacute; VOCEcirc; NO GP DO BRASIL?/strong/spanbr /

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Ostrong GRANDE PREcirc;MIO /strongeacute; a maior miacute;dia digital de esporte a motor do Brasil, na Ameacute;rica Latina e em Liacute;ngua Portuguesa, editorialmente independente. Nossa grande equipe produz conteuacute;do diaacute;rio e pensa em inovaccedil;otilde;es constantemente, e natilde;o soacute; na internet: uma das nossas atuaccedil;otilde;es estaacute; na realizaccedil;atilde;o de eventos, como a Copa GP de Kart. Assim, seu apoio eacute; sempre importante.br /

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