Yahoo Esportes 10 carros que passaram por mudanças profundas
A Chevrolet Montana 2023 é apenas um entre muitos modelos de carros que, ao longo dos anos, passaram por mudanças profundas quando a fabricante resolve colocar no mercado uma nova geração, mas sem perder o nome e a identificação com o consumidor apaixonado pela marca.
Em determinadas situações, as mudanças são tão profundas que o nome é, literalmente, a única similaridade entre o carro "original" e a nova versão lançada no mercado sob a mesma chancela. Duvida? Então preste atenção na lista com 10 carros que passaram por mudanças radicais que o Canaltech preparou para você.
10. Chevrolet Montana
Como citamos acima, a Nova Montana, denominação dada pela General Motors à reestilizada versão da picape em seu modelo 2023, é um dos 10 carros que passaram por mudanças profundas e, por isso, abre nossa lista.
A picape chegou por aqui em 2003 e, à época, era conhecida como ‘Corsa com caçamba’. A segunda geração dela apareceu em 2010, já com mudanças no visual, mas nada tão radical quanto a Nova Montana, estreante no mercado em 2023 e aposta da General Motors para desbancar a líder Fiat Toro.
9. Chevrolet Tracker
O segundo entre os carros que passaram por mudanças profundas entre as gerações da nossa lista também é da General Motors, mas do segmento dos SUVs. Estamos falando do Chevrolet Tracker. E ele era bem diferente do modelo que superou o Jeep Renegade e fechou 2022 como o mais vendido do ano em sua categoria.
Quando chegou por aqui no início dos anos 2000, mais precisamente em 2001, com ‘jeitão’ de Suzuki Grand Vitara e uma pegada bem mais off-road que o atual. E a semelhança visual não era à toa, já que a GM e a montadora japonesa eram parceiras. Hoje, o Tracker é vendido somente no Brasil com esse nome, pois, lá fora, é conhecido como Trax.
8. Kia Sportage
Outro SUV que ficou irreconhecível com o passar dos anos, e mudou para melhor, foi o Kia Sportage. Lançado no Brasil em versão híbrida no fim de 2022, o carro hoje esbanja tecnologia, design e desempenho… Mas nem sempre foi assim.
A primeira geração do SUV sul-coreano a desembarcar por aqui, em 1995, tinha mecânica derivada do Mazda e um visual pouco atraente, mesmo para os padrões da época. O modelo foi evoluindo e, a partir da segunda geração, já passou a compartilhar da mesma plataforma do Tucson. Hoje, além de ecologicamente mais correto, também ficou com um design digno de elogios.
7. Jeep Compass
Seguimos falando de SUVs em nossa lista de 10 carros que passaram por mudanças profundas ao longo dos anos. O número 7 da relação é outro modelo que costuma vender bem no Brasil: o Jeep Compass.
Antes de ficar com esse ‘jeitão’ de Grand Cherokee, porém, o Compass era bem diferente, e tinha faróis redondinhos, mais característicos de modelos como o Wrangler. A primeira geração foi comercializada entre 2006 e 2016, quando sofreu seu grande facelift.
6. Renault Logan
O primeiro representante sedan em nossa lista é o Renault Logan, que fora do Brasil também é vendido sob a bandeira Dacia, responsável pelos carros de entrada da marca francesa. O Logan está atualmente em sua quarta geração e, de 2004 para cá, evoluiu muito, principalmente no quesito design.
A segunda geração, em 2011, não apresentou mudanças visuais drásticas, mas se acentuaram em 2013 e, definitivamente, em 2020, com uma nova mudança, ainda mais radical, que tornou o sedan mais atraente. Esta, porém, não foi vendida no Brasil.
5. Fiat Uno
O Fiat Uno foi um dos carros mais icônicos do mercado brasileiro e, de quebra, um dos que passaram por mudanças mais profundas. O modelo, que se aposentou recentemente, chegou ao Brasil em 1984, com visual de ‘bota ortopédica’.
O hatch, porém, ficou mais redondinho a partir de 2010, mantendo a versão antiga à venda sob o nome ‘Mille’, e se despediu com a belíssima edição limitada ‘Ciao’, anunciada em dezembro de 2021.
4. Volkswagen Gol
Outro representante em nossa lista é o Volkswagen Gol, e ele tem muitos pontos em comum com o Fiat Uno. Assim como o hatch italiano, o modelo alemão liderou o ranking de vendas do País, se aposentou recentemente e mudou radicalmente de geração para geração.
O Gol também ‘trocou de forma’ e ficou arredondado, mudança que lhe rendeu o apelido de ‘Gol bolinha’ em uma de suas trocas de geração. A mais recente mudança foi também a última, lançada no País em 2018, e que deixou de ser produzida no fim de 2022.
3. Volkswagen Passat
O Volkswagen Passat é outro belíssimo exemplo de como um carro pode passar por transformações radicais ao longo do tempo. O modelo alemão, que brilhou no Brasil nas décadas de 1970 e 1980 no melhor estilo coupé fastback, deu uma guinada de 180º.
O Passat, desde muitas gerações para cá, se tornou um sedan de luxo, construído sobre a plataforma do Golf. E ele ficará ainda mais moderno e atraente se o nome for mantido para o Volkswagen ID.7, modelo 100% elétrico que a reportagem do Canaltech conferiu de perto durante a CES 2023, em Las Vegas.
2. Citroën C3
O Renault Logan não é o único representante francês em nossa lista de 10 carros que passaram por mudanças profundas. O Citroën C3, que está em vias de se tornar mais um modelo de carro elétrico, também faz parte deste seleto grupo.
A primeira geração chegou ao Brasil em 2003 e não agradava muito ao primeiro olhar. A segunda, lançada em 2012, revolucionou o mercado dos hatches, com uma nova plataforma e o charmoso pára-brisas Zenit, que deixava o enorme vidro exposto. A terceira e última geração chegou em setembro de 2022 e, novamente, mostrou o poder de ‘camaleão’ do hatch.
1. Ford Maverick
A expressão em inglês ‘we save the best for last’ significa, em tradução livre, ‘nós deixamos o melhor para o final’. E isso encaixa-se perfeitamente no último modelo separado pelo Canaltech na lista com os 10 carros que passaram por mudanças profundas: o Ford Maverick.
Icônico muscle car estadunidense, o antes imponente carrão, que gastava gasolina ‘só de olhar pra ele’, sofreu a maior de todas as transformações que citamos até agora. Afinal de contas, ele virou uma picape.
A Ford resolveu manter o nome do lendário carro das décadas de 1970 e 1980 no mercado, mas não em uma nova versão do muscle car, e sim em uma picape moderna, com design agressivo, e que logo se tornará eletrificada, silenciando também o ronco que tantos fãs conquistou em sua variante original, há mais de 50 anos.
Fonte: Canaltech
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